Гаражбатя

«Буханка» – это не просто автомобиль. Это символ, мем, рабочая лошадка, которую знают и любят (иногда даже несмотря на ее недостатки) по всей стране. Её неуклюжий, но такой узнаваемый силуэт стал неотъемлемой частью пейзажа наших дорог. Но время не щадит никого, и даже легендам нужен апгрейд. Ульяновский автомобильный завод, похоже, осознал это, и сейчас активно прорабатывает три концепции будущего для своей «Буханки». Недавно генеральный директор УАЗа Ильнур Сахабиев в одном из интервью приоткрыл завесу тайны над планами завода...

В интернете гуляет живучий миф: мол, на самом деле «Гранта» — машина копеечная, а АвтоВАЗ накручивает цены, обирая простых работяг. Главным аргументом часто становится фраза десятилетней давности, оброненная тогдашним вице-президентом завода Югом Демаршелье, о том, что себестоимость «Гранты» — всего 55 тысяч рублей. Смешно? Еще бы. Но вопрос остается открытым, а потому давайте разберемся, сколько на самом деле стоит «народный» автомобиль и куда уходят деньги от его продажи. Вернемся в 2014 год....

Я никак не могу отделаться от одной интересной мысли: АвтоВАЗ, у вас же есть все, чтобы сделать этот автомобиль по-настоящему современным и востребованным. Но вместо этого завод, как мне кажется, уходит куда-то в сторону, вкладывая миллиарды в проекты, которые пока вызывают больше вопросов, чем уверенности. Сейчас все силы брошены на «Ладу Азимут» — амбициозный кроссовер, в который, по слухам, уже вложено около 20 миллиардов рублей. И, честно говоря, прогнозы по этой новинке не самые радужные. В...